1.无线电通讯原理
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2.车联网与无线电
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3.二次雷达
二次雷达主要用于军事监测和打击,其工作模式是地面雷达向目标飞机发射雷达波,目标飞机以相应的方式应答。区别于一次雷达的方面在于其发射的波长能被轻易接受。也叫做空管雷达信标系统(ATCRBS:Air Traffic Control Radar Beacon System)。它最初是在空战中为了使雷达分辨出敌我双方的飞机而发展的敌我识别系统,当把这个系统的基本原理和部件经过发展后用于民航的空中交通管制后,就成了二次雷达系统。 |
4.一次雷达
一次雷达可以分成机场监视雷达、航路监视雷达、机场地面探测设备三类。 |
5.射频识别(RFID)
RFID是Radio Frequency Identification的缩写(俗称电子标签),它是一种非触摸式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。 |
6.蓝牙(Bluetooth)
蓝牙技术是一种短距离无线通讯技术。其名取自在10世纪将当时的瑞典、丹麦与芬兰统一起来的丹麦国王Harold Blatand的绰号。他的名字具有将四分五裂的局面统一起来的含义。蓝牙技术的发起者——瑞典爱立信(Ericsson)公司当时选择以此命名一种新的技术标准,表达了其要在全球推广这种全新的无线传输技术,并成为全球标准的雄心。 |
7.地铁无线CBTC
无线CBTC(COMMUNICATION BASED TRAIN CONTROL)是指基于无线通信的列车信号控制技术。该技术体制采用了移动闭塞技术,能有效缩短列车间的安全制动距离,采用这类技术可以有效精简列车编组的车厢数量,提高发车频率。目前已经应用在上海的轨道交通6、7、8、9、10、11 线。 |
8.ETC
ETC(Electronic Toll Collection System)不停车收费系统是电子收费系统的一种,也是现代智能交通系统的服务功能之一。它通过无线电界面,利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路进行收费数据的处理。 |
9.北斗卫星
北斗卫星导航系统是我国独立发展,自主运行的全球导航卫星系统,能够提供高精度、高可靠的导航、定位与授时服务。北斗卫星导航系统的建成,标志着我国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。 |
10.业余电台的高频电缆是
业余无线电通信活动属于业余业务,是业余无线电爱好者以非商业目的进行自我训练、相互通信和进行各种无线电技术探讨和试验的活动。业余无线电通信的英文名称为Amateur Radio。业余无线电通信是一项国际性的活动,电波无国界,全世界约有200万人热衷于此项活动。 |
11.民航华东区域管制中心
上海区域管制中心位于上海青浦东方绿洲淀浦河畔,距虹桥机场39公里。上海区域管制中心空管指挥系统除了可以实时监控飞机的飞行速度、飞行高度以及航班号码等信息外,当飞机进入华东高空领域时,上海管制中心内的地面人员将可以直接与飞机机组人员完成千里以外、万米高空的对话;可以同时指挥1500架飞机,处理能力是旧系统的3倍。与此同时,中国民航总局在北京、广州建设的区域管制中心也先后落成。三大区域管制中心将覆盖全国70%的中、高空区域。 |
12.国家无线电监测中心上海监测站
该站隶属国家无线电监测中心,于2003年7月落成,占地34000平方米,位于上海市奉贤区,是国家和国际无线电监测网的重要组成部分。 |
13.微波通信
微波通信是指用微波频率作为载波携带信息,进行中继通信的方式。微波通信可以分为:模拟微波通信系统和数字微波通信系统。其中,数字微波通信系统又分为PDH(准同步数字序列)和SDH(同步数字序列)微波通信系统。微波频段的波长范围为lm~lmm,频率范围为300MHz~300GHz,可细分为特高频(UHF)、超高频(SHF)和极高频(EHF)。 |
14.铁路GSM-R
GSM-R系统是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,由交换机、基站、机车综合通信设备、手机等设备组成。主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能,并能为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道,还可提供列车自动寻址和旅客服务等。 |
15.民航导航台
航空无线电导航是各种地面和机载无线电导航设备,向飞机提供准确、可靠的方位、距离和位置信息。航空无线电导航业务方式主要由中波导航台(NDB)、超短波定向台(VHF/UHF DF)、仪表着陆系统(ILS)、全向信标台(VOR)、测距台(DME)、培康导航台(TACAN)、着陆雷达站(PAR)等部分组成。 |